«نبض الخليج»
دخل قانون المرور الفيدرالي الجديد وحركة المرور ، الذي دخل أخيرًا إلى سائق السيارة ، إلى الشرطة أو السلطة التي اعتمدتها هيئة مراقبة المرور ، من الحادث الذي وقع له ، من خلال أي وسيلة معتمدة من قبل هيئة مراقبة حركة المرور للإبلاغ عن الحوادث ، خلال فترة لا تتجاوز ثلاث ساعات ما لم يكن التأخير في الإبلاغ عن عذر مقبول يقدره هيئة مراقبة حركة المرور.
من المتوقع أن توضح اللوائح التنفيذية للقانون ، والتي سيتم إصدارها قريبًا ، معلومات أكثر تفصيلاً حول ضمان التقارير خلال الساعات الثلاث الأولى من الحادث ، في حين أن المستشار القانوني ، الدكتور يوسف شريف ، أشار إلى أن هذا الالتزام لا يقتصر على العامل القانوني ، ولكنه يتصدر العامل الذي يخلط بينه وتوسيع نطاقه. عواقب الحادث.
في الوقت نفسه ، أكدت المادة (28) من نفس القانون فيما يتعلق بإصلاح السيارة أنه لا يجوز لأي مركز لإصلاح المركبات أن يبدأ في إصلاح أي مركبة مع آثار الحادث أو الضرر ، دون تصريح إصلاح صادر عن هيئة مراقبة حركة المرور أو إذنها.
شدد القانون أيضًا على عقوبة الهروب من موقع الحادث وعدم تقديم المعلومات ، حيث أنه ينص على أنه يعاقب على السجن لمدة لا تتجاوز عام واحد ، وغرامة لا يقل عن 50 ألف ديرهامز ولا تتجاوز حدوثها 100 ألف ديرامز ، أو من خلال واحدة من هذه العقوبات ، أو كل من يرتكب أي من الأحداث التالية: «لا يمكن للوقوف الموقوفة في الوقت الحالي. تسبب الناس ، ومالك مركبة في جريمة تسببت في حدوث جريمة في توفير المعلومات التي تستلزم اكتشاف ظروف الجريمة أو الحادث أو الشخص الذي تسبب ، يهرب من موظفي الشرطة عند محاولة إيقافها أو التسبب في مطاردة على الطريق ، والتصادم المتعمد مع مركبات مرور المرور أو المركبات العسكرية أو رجال الأمن أثناء أداء واجباتهم.
ذكرت البوابة الرسمية لحكومة الإمارات العربية المتحدة أن وزارة الداخلية وإدارات الشرطة على مستوى الولاية وفرت العديد من القنوات الإلكترونية والذكية للإبلاغ عن حدوث حادث ، وما إذا كانت هناك أي إصابات تتطلب إرسال سيارة إسعاف ، أو الاتصال بالشرطة على رقم الطوارئ الحرة 999 ، من أي مكان في الإمارات العربية المتحدة.
أكدت على ضرورة الإبلاغ عن الحادث ، بغض النظر عن مدى بساطة واتباع تعليمات الشرطة ، وفي حالة وجود حوادث مرورية خفيفة ، يلتزم السائق بنقل سيارته إلى جانب الطريق ، إذا كان بإمكانه ، حتى لا يسبب حركة المرور.
وذكرت أن السائقين يمكنهم الإبلاغ عن حوادث طرق بسيطة رقميًا من خلال القنوات التالية: الطلبات الذكية لوزارة الداخلية ، وسد ، وشرطة أبو ظبي وشرطة دبي ، وتطبيق روافد للإبلاغ عن حوادث في الشارقة.
تجدر الإشارة إلى أن مجلس الوزراء ، في عام 2018 ، اعتمد تنظيمًا فنيًا لنظام الاتصالات الطارئة في المركبات ، ويهدف من خلاله إلى تقليل وقت الاستجابة للسيارات التي تعرضت لحوادث الطرق بنسبة تصل إلى 40 ٪ ، وهو ما يتعلق بتقليل عدد الوفيات الناتجة عن حوادث المرور ، وكذلك تخفيض إصابات الحدود.
ينطبق نظام الاتصالات الطارئة ECALL على نماذج المركبات الجديدة التي تم توفيرها إلى أسواق الإمارات العربية المتحدة في عام 2020 ، والأول من نوعه على مستوى منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، والثاني على مستوى العالم بعد تجربة الاتحاد الأوروبي ، كان يعمل بالتعاون مع السلطة التنظيمية للاتصالات والحكومة الرقمية.
تتضمن آلية عمل النظام أنه عندما يحدث تصادم بين سيارتين ، أو تصطدم السيارة بأي شيء آخر ، يعمل نظام ECALL ويتواصل عبر شبكة الهاتف المحمول لسائق السيارة كقناة اتصال ، ويتم الوصول إلى الحادث في أقرب مركز للطوارئ في مجرى الحادث ، ويرسل النظام أيضًا معلومات عن موقع MONIDENT ، ويتضمن معلومات MSD هذا ، ومرتبة MONINGER.
يمكّن النظام المعني الحالة من الوصول إلى موقع الحادث في أدنى فترة زمنية ممكنة ، ولا يتجاوز بضع دقائق.
من جانبه ، قال المستشار القانوني ، الدكتور يوسف الشريف ، إنه وفقًا لمرسوم القانون الفيدرالي رقم (14) لعام 2024 فيما يتعلق بتنظيم حركة المرور وحركة المرور ، ألزم المشرع قائد المركبات بإبلاغ الشرطة أو السلطة التي تم تبنيها من قبل سلطة مراقبة أي حادث ، في غضون فترة لا تتجاوز ثلاث ساعات من حدوثها ، من خلال ما لم يتم التقبل بسلطة ، ما لم يكن هناك ما لم يتم تقديريها.
وأضاف الشريف أن القانون يحدد هذا الموعد النهائي (ثلاث ساعات) كحد أقصى للوقت ، ليس كفترة انتظار ، بل كضمان لعدم الاسترخاء أو الإهمال. كلما أسرع التقارير ، زادت فعالية التدخل الطبي أو الأمن.
بالنسبة إلى عدم وجود تقارير خلال هذه الفترة ، وبدون تبرير شرعي ، قد يخضع السائق للمساءلة القانونية ، والتي قد تتضمن رسومًا مثل الهروب من موقع الحادث ، أو عدم الإبلاغ ، أو تقديم معلومات خاطئة عن عمد ، وهذه أفعال مماثلة يمكن للقانون أن يتم معاقبتها من خلال السجن لفترة إضافية ، مثل إيقاف أو سحب رخصة القيادة ، وفقًا للسلطة المهمة.
قال الشريف إنه من ناحية أخرى ، أخذ المشرع في الاعتبار وجود الظروف التي قد تمنع السائق من أن يكون قادرًا على الإبلاغ ، وقبله على أنه أعذار مشروعة ، شريطة أن يتم تقديرها من السلطة المختصة ، ومن هذه المفعولات ، على سبيل المثال ، ولكن لا تقتصر الحادث في المناطق البعيدة أو أثناء الأحوال الجوية الاستثناء.
أكد الشريف أن السائق يبقى لإثبات سبب التأخير في الإبلاغ ، من خلال الوسائل المتاحة ، مثل التقارير الطبية ، وشهود الشهود ، والمكالمات ، وغيرها من الأشياء التي تعزز صحة العذر.
من جانبه ، أوضح خبير التأمين ، رئيس اللجنة الفنية لاتحاد التأمين على الخليج ، باسام أديب جيليميري ، أنه في ظل هذا التعديل القانوني ، تم تخفيض فترة التقارير من ست ساعات إلى ثلاث ساعات فقط ، مما يشير إلى أنه يعتقد أن الهدف من هذا هو تعزيز السلامة العامة لضمان تدخل السلطات المتنافسة بسرعة وتوثيق الحالات فورًا ، في طريقه إلى الإبلاغ ، ملزم السائق بالتوقف والإبلاغ ، مما يقلل من سلوكيات الهروب أو التأخير ، فضلاً عن زيادة كفاءة إدارة الحوادث ، حيث أن التقارير السريعة تتيح للشرطة والسلطات المختصة التعامل على الفور مع الحادث ، وعلاج أي ضرر أو إصابات بأقصى سرعة.
دكتور يوسف الشريف:
• عدم الإبلاغ عن الحوادث في غضون 3 ساعات دون تبرير ، يخضع السائق للمساءلة القانونية عن بعض الرسوم ، مثل الهروب من موقع الحادث أو عدم الإبلاغ.
للمزيد: تابع موقع نبض الخليج ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر
مصدر المعلومات والصور : شبكة المعلومات الدولية