«نبض الخليج»
كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن إحراز تقدم سريع في تنفيذ مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، معلنة إنجاز أكثر من 2000 متر من أعمال حفر الأنفاق، ووصول آلة الحفر “الوقيشة 1” إلى محطة سوق التنين، أول محطة نفق في المشروع، إضافة إلى الانتهاء من الجسور العلوية التي يتجاوز طولها أكثر من 800 متر، والانتهاء من أعمال الأساس العميق لمحطة “إعمار العقارية” الشهيرة. بنسبة 100%، فيما وصلت نسبة إنجاز الأساسات العميقة لمعبر خور دبي إلى 100%. 30%، فيما يستمر تنفيذ المشروع وفق الجدول الزمني المعتمد تمهيداً لافتتاحه في سبتمبر 2029.
وتفصيلاً، أكدت الهيئة أن مشروع الخط الأزرق لمترو دبي يشهد تقدماً متوازناً ومتسارعاً في مراحل إنشائه المختلفة، سواء تحت الأرض أو فوق الأرض، لأعمال الأنفاق أو بناء الجسور والمحطات من خلال استخدام أحدث تقنيات حفر الأنفاق ونظام تصنيع متكامل يدعم تنفيذ أحد أكبر مشاريع النقل المستقبلية في الإمارة، والذي يجسد رؤية دبي لبناء مدينة أكثر ترابطاً وكفاءة واستدامة.
وأوضحت الهيئة عبر منصاتها الرقمية أن آلة حفر الأنفاق العملاقة “الوقيشة” انتهت من حفر أكثر من 2000 متر من الأنفاق بدءاً من محطة المدينة العالمية (1) باتجاه محطتي المدينة العالمية (2) و(3)، ووصلت في 29 يونيو الماضي إلى محطة سوق التنين، وهي أول محطة نفق ضمن المشروع، لتعلن بذلك انتهاء المرحلة الأولى من أعمال حفر الأنفاق.
وأشارت إلى أن «الوقيشة» تمثل جيلاً متطوراً من آلات حفر الأنفاق، حيث تعمل بأحدث أنظمة التوجيه والرصد الرقمية، بمتوسط إنجاز يتراوح بين 13 و17 متراً يومياً أثناء أعمال الحفر، و30 متراً عند الوصول إلى طاقة الحفر القياسية، وهو ما يعكس التطور الكبير في تقنيات تنفيذ الأنفاق مقارنة بالمراحل الأولى لإنشاء مترو دبي.
وفي الجانب الإنشائي، أكدت الهيئة أنه تم إنجاز أعمال الأساس العميق للمحطة الشهيرة – “إعمار العقارية” بنسبة 100%، فيما تتواصل حالياً أعمال إنشاء المحطة، التي تعد أعلى محطة مترو في العالم بارتفاع 74 متراً، وتمتد على مساحة 11 ألف متر مربع، وبطاقة استيعابية تصل إلى 160 ألف مسافر يومياً، لتكون أحد أبرز المعالم الهندسية في المشروع.
وأضافت أن أعمال تنفيذ الجسور العلوية حققت تقدماً ملحوظاً، حيث تجاوز إجمالي المبالغ المنجزة أكثر من 800 متر في مواقع المشاريع المختلفة، بالتوازي مع استمرار تنفيذ معبر خور دبي، وهو أول معبر مائي ضمن شبكة مترو دبي، وأطول جسر مترو يعبر الخور بطول 1.3 كيلومتر، مع وصول نسبة إنجاز الأساسات العميقة إلى 30%، على أن يتم الانتهاء من تنفيذه خلال عام 2027.
ولدعم وتيرة التنفيذ، أوضحت الهيئة أن مصنع إنتاج أجزاء الكباري العلوية بمنطقة الروية يمتلك حالياً مخزوناً يكفي لتنفيذ نحو كيلومترين من مسار المترو، فيما تجاوز مخزون مصنع حلقات الأنفاق بالمدينة العالمية 1700 حلقة خرسانية، تكفي لتنفيذ نحو ثلاثة كيلومترات من الأنفاق، ما يساهم في تسريع العمل وتقليل زمن التنفيذ، وضمان استمرارية توريد المكونات الإنشائية.
وأشارت إلى أن نسبة إنجاز أعمال محطة النفق وصلت إلى 20%، مؤكدة استمرار الأعمال المدنية والإنشائية تمهيداً لوصول آلات حفر الأنفاق إلى باقي مواقع المشروع خلال المراحل المقبلة.
وكان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، دشن قبل نحو شهرين أعمال الحفريات الأساسية في أنفاق مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، الذي تبلغ تكلفته 20.5 مليار درهم، ويبلغ طوله 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتراً تحت الأرض، و14.5 كيلومتراً فوق سطح الأرض. ويضم 14 محطة، منها ثلاث محطات عبور، وسبع محطات علوية، وأربع محطات تحت الأرض. ويتضمن المشروع تسع مناطق حيوية يقدر عدد سكانها بحوالي مليون نسمة، وفقاً لمخطط دبي العمراني 2040. وبحسب الجدول الزمني للمشروع، فمن المتوقع أن ترتفع نسبة الإنجاز إلى 30% في نهاية عام 2026، على أن يتم افتتاح المشروع في 9 سبتمبر 2029.
للمزيد: تابع موقع نبض الخليج ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر
مصدر المعلومات والصور : شبكة المعلومات الدولية