موانئ دبي العالمية تُحقق إنجازاً بارزاً بإتمام أعمال التجريف في ميناء “ندايان” بالسنغال

حققت مجموعة موانئ دبي العالمية (موانئ دبي العالمية) إنجازاً كبيراً في تطوير ميناء ندايان، بعد الانتهاء من أعمال التجريف الكبرى قبل 13 شهراً من الموعد المقرر، في محطة محورية تمهد الطريق لتطوير أحد أبرز موانئ المياه العميقة المستقبلية في السنغال.

ويعمل حاليا أكثر من 1000 شخص بشكل مباشر في المشروع مع تسارع أنشطة البناء.

ويمثل الانتهاء المبكر من أعمال التجريف الرئيسية علامة فارقة مهمة في عملية تنفيذ المشروع، حيث يسمح ببدء إنشاء الأرصفة البحرية وأعمال المياه الحيوية الأخرى في وقت أبكر مما هو مخطط له، مما يعزز زخم العمل ويدعم استكمال الميناء في عام 2028 وفق الجدول الزمني المستهدف.

وعند تشغيله، سيلعب ميناء ندايان دورًا محوريًا باعتباره البوابة الرئيسية لحاويات المياه العميقة في السنغال، مما يساهم في تعزيز كفاءة التجارة الدولية، وزيادة قدرة الميناء، وتعزيز مكانة السنغال كمركز لوجستي إقليمي يخدم منطقة غرب إفريقيا.

وتضمنت الأعمال تجريف ممر ملاحي بطول 5 كيلومترات، ورصيف تحويل السفن، وقناة لرسو السفن لاستيعاب أكبر سفن الحاويات في العالم. وتم تنفيذ العمل باستخدام اثنتين من أكبر كراكات الشفط في العالم، مما يؤكد ضخامة المشروع وتعقيده الفني.

وكانت أكثر من 95% من المواد التي تمت إزالتها عبارة عن صخور صلبة، بما في ذلك التكوينات الصخرية التي تجاوزت قوة ضغطها 100 ميجا باسكال، وهو ما يعكس حجم التحديات الهندسية التي تتطلبها أعمال التطوير، حيث تتجاوز هذه الدرجة من الصلابة بكثير ما يتم مواجهته عادة في مشاريع تطوير الموانئ الكبرى. وعلى الرغم من هذه الظروف الجيولوجية الصعبة، تم إنجاز العمل دون اللجوء إلى التفجير، مما حد من التأثيرات البيئية وسمح بمواصلة أعمال البناء بأمان تام.

وفي هذا السياق، قال محمد أكوجي، الرئيس التنفيذي والمدير العام لمجموعة موانئ دبي العالمية – أفريقيا: “يمثل الانتهاء من أعمال التجريف الرئيسية قبل 13 شهراً من الموعد المحدد نقطة تحول في عملية تطوير ميناء نادايان، ويعكس الخبرة العالمية والالتزام الراسخ والتعاون الوثيق بين جميع الشركاء الذين ساهموا في تنفيذ هذا الإنجاز بأعلى معايير السلامة. ويمنحنا هذا التقدم زخماً كبيراً للمضي قدماً في المرحلة التالية من أعمال البناء، استعداداً لإنجاز المشروع في عام 2017”. 2028. كما أنها تجسد التزامنا طويل الأمد تجاه السنغال، وتؤكد ثقتنا في إمكانات أفريقيا المتنامية كمركز رئيسي في سلاسل التوريد العالمية. وباعتباره أكبر استثمار خاص في تاريخ السنغال، بقيمة 1.2 مليار دولار أمريكي، سيلعب هذا المشروع دورًا محوريًا في تحقيق القيمة الاقتصادية المستدامة من خلال تعزيز التجارة، وخلق فرص العمل، وتطوير شبكات الاتصال، وتمكين فرص النمو والتنمية الاقتصادية على المدى الطويل في المنطقة.

من جانبه، قال كلارنس رودريغيز، الرئيس التنفيذي لشركة دي بي وورلد – داكار: “يمثل هذا الإنجاز نقطة تحول في رحلتنا لتطوير بنية تحتية عالمية المستوى تساهم في دعم النمو الاقتصادي وتعزيز مكانة السنغال كمركز تجاري ولوجستي رائد في غرب أفريقيا. وسيلعب ميناء ندايان دوراً محورياً في تعزيز القدرة التنافسية للبلاد، وفتح آفاق جديدة أمام الشركات المحلية، وتحفيز خلق فرص عمل مستدامة وتنمية المهارات، ودعم نحو 2.3 مليون مرتبط بالتجارة”. الوظائف.” ويعزز وصول أكثر من 7.8 مليون شخص إلى السلع والخدمات الأساسية. ونحن فخورون بشراكتنا مع حكومة السنغال وجميع شركائنا المحليين لتنفيذ هذا المشروع الاستراتيجي الذي سيجلب قيمة اقتصادية مستدامة للمجتمعات المحلية ويدعم عملية التنمية والازدهار في السنغال.

ويركز البناء حاليًا على المرحلة التالية من الأعمال المائية والمدنية مع تقدم المشروع نحو الانتهاء في عام 2028.

ومنذ أن تولت شركة دي بي العالمية إدارة عمليات ميناء داكار في عام 2008، استثمرت ما يقرب من 340 مليون دولار أمريكي لتحديث المحطة وتوسيع بنيتها التحتية، مما عزز قدرة الميناء ورفع كفاءته التشغيلية، وبالتالي دعم مكانته كبوابة تجارية رئيسية في غرب أفريقيا.

وشهدت مناولة الحاويات نمواً ملحوظاً، حيث ارتفعت من 265 ألف حاوية نمطية 20 قدماً في عام 2008 إلى 850 ألف حاوية نمطية 20 قدماً في عام 2025، بالتوازي مع تقليل فترات انتظار السفن من 35 ساعة إلى الصفر تقريباً، مما ساهم في تعزيز كفاءة العمليات وتسريع الحركة التجارية.

واليوم، يحتل الميناء المرتبة الأولى في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى من حيث الكفاءة، بحسب “مؤشر أداء ميناء الحاويات العالمي” الصادر عن البنك الدولي.

مع اقتراب ميناء داكار من الوصول إلى طاقته القصوى، أطلقت مجموعة دي بي العالمية، بالتعاون مع حكومة السنغال، مشروع ميناء ندايان لتطوير بوابة حديثة للمياه العميقة تمثل الجيل القادم من البنية التحتية البحرية في البلاد، مما يعزز قدرتها على استيعاب النمو المتزايد في حركة التجارة الدولية. ويقع الميناء الجديد على بعد حوالي 50 كيلومترا من داكار، وسيسمح بتوسيع طاقته في المستقبل مع ضمان خدمات لوجستية داخلية أكثر كفاءة.

نظرة عامة على المشروع

كان من المقرر في الأصل الانتهاء من أعمال التجريف في سبتمبر 2027، وسيتم الانتهاء من أعمال التجريف في أغسطس 2026 بفضل البدء المبكر للعمليات في ديسمبر 2024، مما يسمح ببدء الأعمال الهندسية الحيوية قبل الموعد المحدد بوقت طويل.

وقال خوان كارلوس ساهدالا، رئيس قسم التخطيط والمشاريع بالمجموعة: “تعد أعمال التجريف الأساسية من أكثر المراحل تعقيداً من الناحية الفنية في تطوير الموانئ، ويعكس إنجازها قبل الموعد المحدد دقة التخطيط وكفاءة التنفيذ وقوة التعاون بين جميع الأطراف. ويمنحنا هذا الإنجاز زخماً كبيراً لتسريع تنفيذ الأعمال البحرية والهندسية، بما يدعم جاهزية ميناء نادايان لبدء عملياته في عام 2028”.

وتمكن البرنامج من تطوير ممر ملاحي بطول 5 كيلومترات وتعميقه إلى 20 مترا، بالإضافة إلى إنشاء حوض دوران بقطر 600 متر وقناة رسو بطول 875 مترا، مما يعزز قدرة الميناء على استقبال سفينتي حاويات عملاقتين من فئة Triple E في نفس الوقت.

وعلى الرغم من أن أكثر من 95% من المواد المجروفة كانت صخرية، إلا أن أعمال التعميق تمت دون الحاجة لاستخدام المتفجرات، وذلك بفضل استخدام تقنيات التجريف والشفط والقطع المتطورة، مما يعكس كفاءة العمليات والالتزام بأعلى معايير السلامة والاستدامة.

كما واصل المشروع التزامه بأعلى المعايير البيئية والاجتماعية من خلال المراقبة المستمرة والتواصل الفعال مع مختلف الأطراف، حيث يوفر حالياً فرص عمل لـ 1043 موظفاً في موقع المشروع.