«نبض الخليج»
وتشهد صادرات تايوان من الطائرات بدون طيار طفرة كبيرة، مدفوعة بالحرب في أوكرانيا، حيث تسعى الشركات التايوانية للحصول على حصة في السوق العالمية سريعة النمو للطائرات بدون طيار.
يتزايد الطلب على الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة، المستخدمة في الاستطلاع والهجمات، مع قيام الحكومات في جميع أنحاء العالم بزيادة الإنفاق الدفاعي في مواجهة الصراعات المتصاعدة.
وتعد تايوان لاعباً جديداً نسبياً في هذه الصناعة التي تتسم بالتنافس المتزايد، وتتلخص استراتيجيتها في أن تصبح “مركزاً آسيوياً” لإنتاج الطائرات بدون طيار ومكوناتها الخالية من المواد الصينية.
وهذا يعني أن طائراتها يمكن أن تكون أغلى بثلاث مرات من منافساتها الصينية.
وتعتبر شركة DJI في الصين أكبر مصنع في العالم في هذا المجال، ويبدو أنها تستفيد من حجمها الهائل.
طفرة في المبيعات
لكن الشركات التايوانية سجلت طفرة في المبيعات مع حرب روسيا على أوكرانيا، حيث استخدم الجانبان الطائرات بدون طيار على نطاق واسع، مما أدى إلى زيادة الطلب. كما أتاحت القيود الصينية على تصدير الطائرات بدون طيار في السنوات الأخيرة فرصة للشركات التايوانية، التي كانت تكافح من أجل تأمين مبيعات كافية في السوق المحلية.
وقالت سامارا دواير، محللة السياسات في معهد أبحاث الديمقراطية والمجتمع والتكنولوجيا الناشئة الذي تدعمه الحكومة التايوانية: “على المستوى المحلي، ليس هناك ما يكفي من الطلب”. “لذا، تتوسع تايوان دوليًا للمساعدة في اكتساب النطاق والخبرة اللازمة للحصول على تلك القدرة والقدرة على التعامل مع أي زيادة مفاجئة في الطلب في المستقبل.”
وارتفعت صادرات تايوان من الطائرات بدون طيار إلى 181 ألف وحدة في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، أي ما يقرب من 20 مرة أكثر من نفس الفترة من عام 2025، وأكثر من الإجمالي للعام بأكمله، وفقًا لبيانات التجارة الرسمية.
وذهبت الغالبية العظمى منها إلى جمهورية التشيك، تليها بولندا، ويعتقد معهد أبحاث الديمقراطية والمجتمع والتكنولوجيا الناشئة أن معظم الوحدات يتم شراؤها أو تمويلها من قبل المنظمات غير الحكومية ويتم التبرع بها لأوكرانيا.
العقبات المالية
من جانبه، قال ماكس لو، رئيس شركة Aero Sur X، التي تصنع الطائرات بدون طيار العسكرية ومزدوجة الاستخدام، إن الشركات التايوانية اضطرت إلى السفر إلى الخارج للحفاظ على قدرتها على البقاء.
وأضاف أنه على الرغم من أن تايوان تحاول بناء صناعة محلية للطائرات بدون طيار، إلا أن العقبات المالية في البرلمان، الذي تسيطر عليه المعارضة، تعني أن مطالب الحكومة لا تواكبها.
وأوضح لو: “إذا لم يكن لدينا الطلب المحلي أو الدعم الحكومي أو الميزانية، فكيف يمكننا الحفاظ على خط الإنتاج؟” وتابع: “هذا هو السبب الذي يدفعني لزيارة أوكرانيا وبولندا، لأعلمهم أن لدينا هذا أو ذاك، وأن قدراتنا الإنتاجية لا تزال متاحة”.
القوة العالمية
وتعد تايوان قوة عالمية في مجال تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي وتصنيع شرائح أشباه الموصلات، وتأمل في الاستفادة من هذه الخبرة في صناعة الطائرات بدون طيار. وتهدف الجزيرة إلى الوصول إلى طاقة إنتاجية شهرية تبلغ 100 ألف طائرة بدون طيار بحلول عام 2030، مقارنة بهدفها السابق البالغ 15 ألف طائرة بدون طيار بحلول عام 2028.
وقال المدير العام لإدارة التنمية الصناعية تشيو تشيو هوي إن “الغالبية العظمى” من صادرات تايوان من الطائرات بدون طيار ليست مخصصة للأغراض العسكرية، لكن العديد من المطلعين على الصناعة قالوا إنهم يشكون في أن معظمها ليس كذلك.
تريد تايوان أن تكون قادرة على إنتاج ما يكفي من الطائرات بدون طيار بنفسها لصد أي هجوم محتمل، والاندماج في سلاسل التوريد العالمية للطائرات بدون طيار، كما فعلت مع الرقائق.
لكن خطة الحكومة لشراء أكثر من 200 ألف طائرة بدون طيار محلية الصنع، كجزء من مقترح الإنفاق الدفاعي بحوالي 40 مليار دولار، لم تحظ بدعم في البرلمان، مما أعاق التقدم في هذا الصدد.
وتواجه الشركات التايوانية أيضًا تحديات في اقتحام سوق تهيمن عليها الصين بالفعل، وتفتقر طائراتها بدون طيار ومكوناتها إلى الفعالية في ساحة المعركة.
التطبيق العملي
وفي السياق نفسه، قال مارسين جيرزيوسكي، رئيس مكتب تايوان لمركز القيم الأوروبية للسياسة الأمنية: “على الرغم من صعوبة التشكيك في براعة تايوان الصناعية، إلا أن الأمر كله يتعلق بمسألة التطبيق العملي”، متسائلا: “هل ستكون طائرات تايوان بدون طيار جاهزة للقتال؟”
وهناك قضية أخرى وهي أن أوكرانيا، التي أصبحت واحدة من مراكز تصنيع الطائرات بدون طيار الأكثر تقدما في العالم، قد لا تحتاج إلى طائرات بدون طيار تايوانية بمجرد انتهاء الصراع، وإغراق السوق بطائراتها بدون طيار محلية الصنع.
عن “جابان تايمز”
منافسة شرسة
وقال كولين كوه، الخبير العسكري في كلية راجاراتنام للدراسات الدولية في سنغافورة، إن المنافسة في مجال تصنيع الطائرات بدون طيار “شرسة وتشتد بسرعة”، مضيفا: “سيتعين على تايوان أن تجد مكانها المناسب”.
من جانبه، قال أرتور سافتشي، المحلل في معهد أبحاث جزيرة الثعبان في أوكرانيا، إن المجال الذي يمكن لتايوان أن تنافس فيه هو «المكونات الدقيقة مثل خلايا أيون الليثيوم».
. تعد تايوان لاعبًا جديدًا نسبيًا في صناعة الطائرات بدون طيار، وتتمثل استراتيجيتها في أن تصبح “مركزًا آسيويًا” لإنتاج الطائرات بدون طيار.
للمزيد: تابع موقع نبض الخليج ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر
مصدر المعلومات والصور : شبكة المعلومات الدولية